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导热油炉是怎样炼成的?

发布日期:2019-04-09 作者: 点击:

 一定要有切向旋转燃烧过程。这样才能打破灰包碳,有利燃烬。满足这点必须是高温旋风分离。因为要通过气流切向旋转打破灰包碳气流速度必须在20m/s以上、要达到燃烧条件、温度必须在850℃以上;而炉膛里是不能同时满足这两点的、只能在分离器完成,所以必须是高温旋风分离。而传统的锅炉理论认为:炉膛容积与煤种和煤的挥发份有关,仅仅是给出了定性而没法给出定量。何相助提出的循环流化床锅炉“何氏公式”从定量上做到了新突破。


导热油炉中导热油污垢的类型


(1)导热油炉管壁上的结焦是一种隔热物质,结焦之后易造成导热油升温慢,陶瓷加热器影响导热油炉工作效率。导热油炉专家研究表明,导热油炉管内壁每增加一毫米厚碳污则多消耗燃料20~30%。


(2)因导热油炉管壁内碳污厚薄不等,造成工作面温度不均匀,影响产品质量。

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(3)碳污和积碳形成之后酸值上升,形成微电池腐蚀,加速导热油加热设备的老化和破损。


(4)由于长期不清洗使积碳和碳污大量沉积在管道折弯处,形成局部过热蓄气,造成管裂或喷油,酿成火灾,锅炉报废。


导热油炉中的热载体导热油无论是合成型导热油还是矿物油型导热油,其共同的特点都是碳氢化合物。碳氢化合物在受热达到某一特定温度时就会发生化学键的变化而会产生新的物质,则形成污垢。这是导热油不同于其他无机热载体,如水和熔盐的特点。在导热油炉加热系统中,把导热油作为热载体,通常是在导热油炉管内吸收火焰和高温烟气的辐射和对流传热,导热油加热升温后利用循环油泵传输给用热设备,传热后再回流到热油锅炉,完成循环。在整个导热油炉系统中,导热油要经历两次换热过程,其中在热油炉中的吸热过程是导热油加热系统生成污垢的主要环节。如果导热油管内壁的温度高于导热油或导热油中某些组分发生化学键变化的温度,那么在导热油管的内壁附近的导热油就要发生化学反应形成污垢。以市场上常用的烷烃类导热油为例进行说明,其在受热过程中污垢形成和发展主要经历四个阶段:诱导阶段、吸附阶段、硬化阶段、脱落阶段。导热油炉中导热油垢的危害导热油发生结垢后,大大增加了导热油管壁和导热油之间的传热热阻,降低了传热效率和传热出力;同时导热油管有效流通截面变小,加大了泵送设备的负荷,浪费了能源,而且也不安全。

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